列车“15元盒饭”引发的民生期待
出门六件事,民生“吃住行游购娱”。在搭乘火车出行途中,期待吃饭问题令许多旅客挠头。明知“在家千般好,列车出门万事难”,列车盒饭味道一般也就将就了。然而,元盒“白菜卖出猪肉价”的性价比,让很多人难以忍受,不甘心被“宰一刀”。尤其是饭引随着动车时代的到来,列车盒饭的售价也跟着“飞”了起来。去年有媒体报道称,民生在某次动车组上,有两种包装精美的正餐可选,售价分别为25元和35元,这相当于一名普通工人半天的收入。于是期待,一些旅客宁愿忍饥挨饿,也不愿购买盒饭。
事实上,盒饭只是一个缩影,列车尤其是动车上的商品价格畸高早已普遍存在。市场上售价1元的矿泉水,普通列车标价3元,动车则卖到5元,成本不过一两元的速溶咖啡,到了火车上更是动辄5元、10元。诚然,列车上提供餐饮和商品,附加了一定的配送服务,但要说成本因此翻上几番,实在让人难以相信。其实,老百姓也心知肚明,一切都是垄断之祸。在列车这个封闭空间里,餐饮销售属于独门生意,消费者除了自带食物外没有选择余地,即使漫天要价,也得忍气吞声。
如今,铁道部门主动向广大旅客伸出橄榄枝,让人眼前一亮。对此,公众尚期待能以人为本、诚信经营。倘若在质量上动手脚,用萝卜白菜之类低价盒饭糊弄乘客,逼迫其“自愿”选择价格更高的套餐,则“15元以下盒饭不断供”徒有其名,口惠而实不至。列车商品供应不能眼睛只往上看,要充分考虑不同层次的旅客需求,让普通大众也能享受到物美价廉的服务。
当然,解读一份盒饭引发的民生期待,绝不止于列车餐饮一域。实际上,公众热议“15元以下盒饭不断供”,恰恰反映出人们对公共产品平民化的诉求。铁路属于准公共产品范畴,具有一定的公益性色彩。每个人都有舒适出行的权利,人们不仅希望在列车上“只选对的,不买贵的”,也希望在出行时能有便宜的普通列车可供选择,而不是一味地“被高铁”;在车站大厅就能买到票,而不是通过别的渠道另加手续费……只有让每一个普通旅客都能坐得起、走得好,这样的列车才能真正开进春天里,开进百姓的心窝里。
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